Artikelen Oppervlaktetechnieken april 2007

Blikopener
Ieder het zijne

“Verkoop nachtrust” was kort geleden de leus van de Nederlandse Vereniging Voor Algemene Toelevering NEVAT. Als uitvoerder van een deelstap van een totaal productieproces, wat een oppervlaktebehandelaar is (ongeacht of hij een loonbedrijf is of een eigen product behandelt), verkoop je geen laagje. Je produceert duurzaamheid, functionaliteit en verkoopbaarheid. Kenniseconomie noem ik dat.

De belangrijkste industriebeurs Hannover Messe draait in de week van verschijnen van deze editie. Deze keer met een recordoptimisme want de Duitse economie begint eindelijk op stoom te komen. Omdat Duitsers geen gokje nemen met de kwaliteit, kunnen Nederlandse bedrijven die hun procesbeheersing en toeleveringsbetrouwbaarheid op orde hebben, daar een graantje van meepikken.

Het belang van toeleveringsbetrouwbaarheid is ook erg actueel in het Airbus-drama dat al enkele maanden speelt. Te late toeleveringen, overigens niet van de Nederlandse bekabeling van Stork. Te late levering dus aan de vliegtuigmaatschappijen. Meerkosten, opdrachtannuleringen, kortom een enorme strop voor de Europese luchtvaartindustrie.

Het management probeert dat dan op te lossen met een massaontslag. Massaontslagen zijn goed voor de aandelenkoers, dat is zelfs de enige wetmatigheid in het beurscasino. Maar Airbus heeft destijds Boeing ingehaald toen die niet tijdig de eerder massaal ontslagen mensen terug kon vinden, toen de markt aantrok en er nieuwe orders genoteerd konden worden.

Dus je kan beter je toeleveringsketen goed beheren en zorgen dat je gekwalificeerd personeel hebt, dan doorlooptijden uitknijpen en de strop uiteindelijk op je personeelsbestand afwentelen. Ben ík nou zo slim, of zijn die anderen nou zo dom?

Maar ik word niet betaald om topmanager te zijn. Ik maak een blad, en help een hbo-opleiding op te zetten. Veel leuker. En beter voor de kenniseconomie.

Edward Uittenbroek
Eindredacteur
Oppervlaktetechnieken